220けんの電気自動車・エコカーのQ&A 11/11

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トヨタのハイブリッドプリウスの登場から１０年です。確かにプリウスは劇的な性能向上を果たして、バックオーダーを抱えています。一方その他は押し並べて不調みたいですね。いくらなんでもミニバンのハイブリッドに４００万を出す人はそうそう多くないでしょう。実際近所のディーラーでもほとんど売れてないそうですし。そうこうしてるうちにディーゼル車の性能が劇的に向上してきました。もうガソリン並みのクリーンさのディーゼルも今秋から発売されます。高いと言っても所詮はディーゼル車ですから。電気自動車もそう遠くないうちの確実に出てくるだろうし。やっぱりエコカーもそれ相応の価格で数が出ないと、結局は意味無いですよねえ？...

2008-01-06
そうですね・・・環境に対しては確実に「エコロジー」ですが、サイフに対しては「反エコロジー」ですよね・・・石原都知事の影響で「ディーゼル＝悪」となってしまった日本ですが、ヨーロッパでのディーゼルは「環境に優しい」代表選手ですからね。日本は売れればいい！だけで黒煙を振り撒きちらして来たワケですから、ディーゼル車という名称を少し変えなければイメージのクリーンアップにならないでしょうね。例えば、「クリーンディーゼル車」とか「ecoディーゼル」とか・・・収入が減っている日本で「環境に優しい＝超高価」は売れない時代です。「いいのは解っていても、高すぎる」となりますよね。日本の政策としてもっとドラスティックに「環境対策」を行い、メーカーに補助金を出すなどして、ハイブリット車を今より１００万円程度下げさせれば、少しづつはハイブリットに変更していくのではないでしょうか？...
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トヨタの拡販攻勢新型ラクティスやルミオンのキャンペーンと何振り構わない様子ですね。これから決算期まで死闘を繰り広げるんでしょう。思えば去年も一人気を吐いてましたよね。１０車種も投入し、とにかく売る気満々だった。おかげでシェアもすごかったようですが。でも私自身次はエコカーと決めています。どんなにCM流されようとも、着せ替えボディを用意されようとも変化は無いです。性能のいい電気自動車やプラグインHV、クリーンディーゼルをと。これが消費者の求めるもんじゃないでしょうか？年明け早々１バレル１００ドルの大台を超えました。http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/ractis/index.htmlhttp://toyota.jp/corollarumion/chocolate/index.htmlhttp://www.asahi.com/komimi/TKY200712270264.html...

2008-01-03
はいその通り。...
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今年もますます原油高騰ですとうとう１バレル１００ドルの大台を超えました。また元売各社値上げに走るでしょう。同時に年度末で切れる暫定税率の更新が大きな問題になりますね。更新や一般財源化となると、一気に解散・総選挙か。そんな事はともかくとして、自動車メーカー各社にはエコカーの開発を推進して欲しいですね。近場のコミューターとしての軽は電気自動車、街乗り＋週末遠出ならプラグインHV、都市間の高速移動はクリーンディーゼルと。ここで一気に足場を固めると、本当に世界の自動車のスタンダードになりえますか？http://www.asahi.com/business/update/0103/TKY200801020152.html...

2008-01-03
なると思う。。...
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２００８年気になる新車今年はスポーツカーに尽きる１年でした。ＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプレッサＷＲＸなどね。来年は各社一番核となる車が出てきますね。クラウンやマークＸ、ティアナ、アテンザのＦＭＣが予定されています。どれもこれもそれ自体は、さして売れないかもしれません。しかしミニバンなど派生車種のベースになる、車ではありますから気合を入れて素晴らしい車台を作ってくると想像できます。あとはエコカーですよね。秋に投入されるエクストレイルディーゼル仕様と。圧倒的なトルクと馬力とクリーンさでどこまで検討できるか。また価格はどれくらいか気になりますよね。０９年にはプリウスのFMCホンダの新型ハイブリッド、三菱＆富士重の電気自動車も控えてますしね。O8年はどういう車が気になりますか？http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.htmlhttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200712270023a.nwc...

2007-12-31
「プレマシーハイブリッド」もでるらしい。...
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いよいよ時代はエコカーへホンダの年末定例会見で社長がぶち上げました。０９年から本格的にハイブリッドでトヨタを追随すると。プリウスに対向すべく、価格差を一気に２０万まで縮めるそうです。ここまで価格差が縮まると、一回目の車検までに元が取れますよね。一気に普及しそうです。それとは別にリチウムイオン電池を採用した電気自動車も出てきますし、中上級車にはクリーンディーゼルも控えています。燃料もGTL燃料や原子力発電など多様化が期待できます。今頃アラブの石油王や石油メジャーなんか右往左往してるんじゃないでしょうか。エコカーに乗る時代は楽しみですか？http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/23gendainet02035039/http://response.jp/issue/2007/0806/article97771_1.htmlhttp://www.carview.co.jp/news/0/63131/...

2007-12-23
やはり、私はお金かかっても、まだまだふつうのガソリンカーがいいです。エコカーは、運転の楽しみが・・・・。...
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メーカーは何時になったら気づくのか知恵袋の意見など読んでると、ディーゼル＝悪の権化という認識は完全に過去の遺物になりつつあります。クリーンでパワフル、サイレントとまではいかないまでも十分実用に耐えうる静かさになったと思います。ここまで燃料費が高騰すれば、もう皆買い替えを望んでいます。つまるところわかってるから買い換えないんですよ。高い金出して、ハイオク仕様の高級車なんか買ってもいずれ無用の長物となる。絶対に維持できません。売りに出しても二束三文だろうし。時代は電気自動車、小型のハイブリッドとディーゼルなんです。せいぜい大きくても５ナンバーサイズいっぱいの、ミニバンでしょう。エクストレイルに搭載予定のディーゼルなんかセレナに積めば、バカ売れ必死でしょう。もうちょっと排気量を落としてティーダに積んでもいいかも。ハイブリッドでもいいですけど。新車が売れないというなら、早くエコカーを世に問えと思いませんか？http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html...

2007-12-13
あの～～・・・昔ありましたよ・・・セレナディーゼル・・・何でなくなったか・・・かっこ悪いから・・高級車維持できない？？ってか高級車を買う人はそんなレベルの人たちではありません。それを新車に買い換えるのに、新車では買えない人がお下がりの中古車を買うからです。売るときも売る値段なんか気にしません。たくさんお金持ってる人がミニバンだけ乗ってたら駄目でしょう。もっと高級車乗って税金を払ってもらわないと！！まあディーセルは日本人としては好んでないんでしょうね・・・だってトラックといっしょの音ですよ？...
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今新車買うならとりあえず軽じゃないですかね。そう遠くないうちにエコカー群が出ます。そうなれば普通のガソリン車は暴落でしょう。一方軽なら優遇税制のおかげで、常にリセールはいい状態ですし。まあその軽もいずれは、三菱のIMIEVのような電気自動車に取って代わられる気もしますが。とりあえず軽って感じじゃないですか？...

2007-12-12
プレマシーは・・・。？...
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電気自動車やクリーンディーゼルどちらもすごい勢いで進化してますね。リチウムイオン電池の進化などもあり実用化まであと一歩のレベルに達しました。普通に家庭で充電し、外出先では急速充電するスタイルもそう遠くない話だと思います。ディーゼルも真っ黒い煤（PM）がガソリン並みになる技術は確立されています。あとはコストの兼ね合いですね。どこまでのコスト高なら受け入れられるか。まあそういうのをいろいろ考えると、棲み分けするんでしょうね。軽は電気自動車、小型車はハイブリッド、中上級クラスはディーゼルと。世の中の車が全部これらのエコカーに置き換わると、相当なインパクトがありますよね。アラブの石油王や投機筋は真っ青ですか？http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/19/http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/05/...

2007-12-11
投機筋は石油相場だけに投資していれば真っ青でしょう。石油王は、冷静になるでしょう。ディーゼルでも電気でも、とりあえずは原油を使っているので、石油の消費が少し減るだけだと思ってみているでしょう。原油から精製して、軽油が出来るので、軽油の割合は増えるでしょう。代替ディーゼル燃料を使っても、一部は軽油に頼らざる終えないと思います。電気の発電について、石油火力発電所を閉鎖するわけにはいかないので、残す必要かあり、その分の石油消費は変わらないか、多少減る程度でしょう。また、石油から作られている加工品の関係もあり、影響は低いと考えてみた方がよいです。...
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不安は的中するでしょう今年はモータショーで新車ラッシュだそうです。その反動が来ないかとメーカは危惧してるそうな。まあ確実に来るでしょうね。ここまでガソリンが高騰すると所有そのものを見直す人も出てくるはず。典型的なサンデードライバーなんかそうでしょう。だいたいねえ、こんな時代に３．５ＬＶ６ハイオク仕様のミニバンなんか買えません。もっと言うとやはり本命はエコカーでしょう。来年にはクリーンディーゼルも出ますし、リチウムイオンを採用した次世代電気自動車、プラグインハイブリッドなど目白押しです。それらはすべて一様に燃料代を大幅にカットします。どうせ高い金出すなら、こっちでしょう。まあ再来年のモーターショーでお披露目となるんでしょうが。実際普通のガソリン車って衰退の一途を辿るんじゃないんですか？（優遇税制の軽は除く）http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/07gendainet02034794/...

2007-12-10
効率だけを追求するなら、日本の道路事情では２リッター以上のクルマはいらないでしょう。しかし、クルマには効率以外の魅力もあるので、全部は否定はしません。それにしても最近のメーカーによるミニバン攻勢は異常ですね。コンパクトで使い勝手のいいミニバンこそ日本にあったコンセプトだと思うのですが。...
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エコカーどれにする東京モーターショーにもいろいろ出てました。ガソリンを凌駕するパワーとトルクのクリーンディーゼル。リチウムイオン電池を採用し、実用性もどんどん向上する電気自動車。更なる性能と価格の向上を追及するハイブリッド車。どれもこれも魅力的ですね。ここまでガソリンが高騰すると辛いですが、エコカーの開発が進むという点では悪くない話です。ずばりどれに乗りたいですか？http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.htmlhttp://www.usfl.com/Daily/News/07/11/1121_036.asp?id=56720...

2007-12-05
＞ここまでガソリンが高騰すると辛いですが、エコカーの開発が進むという点では悪くない話です。そうですね。温暖化問題を憂慮する私としては石油の価格高騰は歓迎です。糞ったれ相場師どもに乾杯。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013662315．．．ただし、それによってバイオ燃料の商品価値が上がると、農地開墾のための森林伐採が進むかも．．．それは困りますが。良ければこちらも読んでみてください。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213673967追記）今になって気付いたんですが↑の質問を出されたのは、ＭＭＣ三菱さんですね。他の閲覧者の方にも読んで頂きたいのでこの儘にしときますが。「“屋根・荷室・４座”が必要無いときはバイクで良いじゃん」主義のエコオタクとしては．．．・排気量：法規上250cc未満扱い（リンク参照→http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013746405 ）・実走燃費： 90km/ℓ以上（ 60km/hで普通に走らせて、カブの30km/hと同等って事で）・最高速度： 90km/h程度（高速道路でのクルーズが可能）・価格： 80万程度（フォーサイト46万の６割増）．．．というバイクが出たら即金で買います！！！クルマの方面では、660ディーゼルって出ませんかね。ディーゼルは排気量が小さくなると燃焼効率で不利なんで、３気筒（単室220cc）は難しいだろうけど、２気筒（単室330cc）だったらイケるんじゃないかな～って思います。振動面の不利はＩＳＧで何とかする、ということで。ヨーロッパでは1300の４気筒や、800の３気筒が販売されていますから。（マイクロカー用では510の２気筒も有るらしい）...
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　エコカーが世に　何パーセント、走ってるのでしょうか。。。　電気自動車は、実用化されていますか。。。...

2007-11-08
どこからどこまでがエコカーと定義するかで変わってきます。任意保険で環境対策車割引が適用できる、平成22年度燃費基準達成車や平成17年度排ガス規制達成車もエコカーに入れると、現状新車で売ってるほとんどの車がエコカーになります。ハイブリットと電気自動車に限れば、相当少なくなるでしょうが。...
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電気自動車がエコカーとして　ショーで発表されますが　公道を走れますか。すごく可愛いものが有りマスが　もったいない気がシマス　...

2007-10-26
電気自動車といっても　その仲間は３種類に分かれます。①．電気自動車(電流を供給してモーターで走る車)②．燃料電池自動車(水素を基にして電気を生み出す水素エンジン)③．ハイブリッドカー(ガソリンと電気モーターを交互に利用する)これらを　エレクトリック・ビークル【EVファミリー】と言います現在　公道を走っている電気自動車は①～③全て公道を走ってます。①に関しては　横浜の東電で40台実走行しています。自動車会社と共同で　現在研究中です。②も公道を走ってます。③は既に　販売から１０年が経過して走ってます。１８７３年にアメリカで初の電気自動車が作られました。１８８６年には「トーマスエジソン」が試作１号機をだしています。現在もその１号機は復元され実動車としてあります。つい最近「NHK」でも　紹介されました。ただコストが高い為　残念ながら大量生産は　できませんでした。1908年には「トーマスエジソン」の弟子である「ヘンリーフォード」が　独立して「ガソリンエンジンのT型フォード」製作で大量生産に成功したそうです。　本格的に市場で販売する(電気自動車「リチウムイオン電池」)については最近の新聞に記載がありましたが「２０１０年」に三菱で電気自動車が販売される予定です。(プラグインカー家庭電源の１００Vで充電可能で一度の充電で250キロ程度でまで走り最高速度が130キロ程度でると書いてありました)...
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自動車メーカーは地球温暖化を防ぐ為に電気自動車やエコカーを開発したりアイドリングストップしましょうとか急発進急停止はよくないなどいろいろ言ってますがカーレース用の車はその真逆ですねそんな事あり？ですか...

2007-09-13
　はっきりいってなしですね。しかし、最近ではスポーツカーもハイブリッド車が開発されたみたいですよ。　後、質問には直接関係ないのですが、私は地球温暖化を阻止するためには全世界が経済発展をストップするか、１つ繋ぎですが、国が民間人でもハイブリッド車を買えるように、もっとコストダウンして、車を普及させていく必要があると思います。　燃料電池車が一番いいという人もいますが、その燃料として使える水素は地球上にはなく、水を電気分解して水素を作らなければなりません。、そして、電気を使い電気がなくなれば、石油を燃やして電気を作らなければならないので、結局環境に悪いです。...
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ガソリンが高騰とエコカーガソリンが騰がってますね。近所では１40円／Ｌ前後です。こうなるとやはり主役はエコカーです。ハイブリッドやクリーンディーゼル、電気自動車ですね。どれもガスを喰いません。排ガスや充電時間、充電池の寿命など課題もクリアしています。メーカーにいち早い発売を促すにはどうすればいいですか？http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070530-206429.htmlhttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/d/05/http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/d/19/...

2007-05-31
法律で強制する。。。。...
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次世代エコカーにしますか０９年はエコカーがたくさん出ます。まずは３代目プリウス。リッター４０ｋｍ／Ｌ越えとの噂もあります。ホンダの新型ハイブリッドも１６０万からあるそうな。三菱はＩベースの電気自動車を２００万前後で出します。これも電池の耐久性や充電時間、充電コストなどかなり魅力的です。クリーンディーゼルも出るみたいですしね。ずばり０９年まで今の車を修理したり、中古で繋ぐなどして乗り継ぎますか？それとも軽などリセールのいい車を買って、繋ぐ？エコカーなんか嫌という人もいるでしょうが、１６０円／Ｌ時代も現実味を帯びています。...

2007-05-24
＞次世代エコカーにしますか現在エコカーに乗っています。＞まずは３代目プリウス。リッター４０ｋｍ越えとの噂もあります。時速４０ｋｍ／ｈ以下は電気で走らせる計画の話ですね。１０・１５モードは次の方法で走らせた理論値です。時速４０ｋｍ以下を電気で走らせたら今のシステムを改造しなくてもリッター４０ｋｍは軽く行くでしょう。（実際の燃費は向上しませんが。）http://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html（時速４０ｋｍ以下を電気で走らせた場合、第４走行パターン第２工程まではガソリンを１滴も使わずに走らせる事ができます。）ちなみに、時速７０ｋｍ以下を電気で走らせるようにプログラムしなおしたら、すべての工程が電気だけで走り、ガソリンは使わないので燃費はリッター∞ｋｍになります。３代目プリウスのリッター４０ｋｍは、１０・１５モードがハイブリッドカーを想定していない事の抜け道をついたトヨタらしい手段です。実際の運用では電池が切れるので、時速４０ｋｍ以下を電気だけで走り続けるのは無理です。私はカタログ燃費が良い車よりも、実燃費が良い車を選びたいですね。...
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いよいよ０９年からエコカーが出ます三菱の電気自動車が０９年の発売を予定するそうです。なにせ１５万キロの寿命、４時間の充電で２５０ｋｍもしくは５分で１００ｋｍですから。充電コストもガソリンの１／１０で価格差も十分解消できます。おまけにCO2排出量７６㌫カット。０８年からはクリーンディーゼルも続々投入されます。こちらもすごくエミッションはガソリン並み。馬力やトルクも遜色なし。それでいてCO2３割減で、引き取り税分安い。これも結構きそうですね。来年から再来年あたり車の特需が起こりそうじゃないですか？http://www.asahi.com/business/update/0508/TKY200705080367.htmlhttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/d/05/index.htmlhttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/d/19/...

2007-05-08
電気だからって馬鹿にできないんですよね。真ん中のリンクの奴、エボ８ＭＲと直線勝負してましたがエボが止まったような加速に見えました。どっかに動画あるかと思います。時代が変わりましたね...
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エコカーの今後現在，電気自動車、メタノール自動車、圧縮天然ガス自動車やハイブリッド自動車の４種類がエコカーと呼ばれていますがＢＭＷやマツダ等が開発している水素エンジンを使用した自動車やホンダが開発している燃料電池（水素）を用いた水素自動車等も気になる存在です。今後，どの種類のエコカーが主流になって行くと思いますか？ハイブリッドや天然ガス自動車は化石燃料を使用している為，いつかは頭打ちになると思いますが・・・・・余談：トヨタの研究開発費が約１兆円になったそうですね。　なんかこんな話を聞くと日本の政治をトヨタの幹部に　任せたくなります。...

2007-04-13
この問題は、（御多分にもれず）業種ごと・役所ごとの縄張り争いで、なかなかスッキリしません。詳しく突っ込むと、夢も希望も無くなりそうな話なんですが。１．バイオ燃料（バイオメタン／バイオエタノール：ガソリン代替、バイオディーゼル：軽油代替、など）現状においては、植物から燃料を製造するという事は食用への割当分を削るという事と引き換えになります。従って、バイオ燃料への転換を推進する事は食物輸出国の産業秩序を破壊する原因にもなりかねません。もちろん、農地開墾（＝森林伐採）がさらに進んでしまう原因となりうる事は言うまでもありません。（その様な暴走を監視しなければならない立場にあるのに、晋チャンもジョージも実現不能なバイオ燃料推進策をブチ挙げてます）しかし、永続的に生産可能なエネルギーの一つであり、研究の推進は重要です。収穫量が多くなる品種への遺伝子改良も研究されています。また、食用にならないセルロース質からエタノールを生成する研究も進められています。エタノールを使う燃料電池自動車（ＦＣＶ）、という方法も有ります。エタノールから水素を取出す反応装置とセットで使うわけです。そうなると「バイオ燃料電池自動車」の可能性も出てきますが。また植物由来の物質からガソリンそのものを生成することも不可能ではありません。（組成は「Ｃ」と「Ｈ」ですから）余談ですが、メタノールは毒性が強く取扱いが困難です。現在使用が推進されているのはエタノールのほうです。２．水素水素を燃料とするクルマ自体はエコでクリーンかも知れません。しかし、その水素とやらはどうやって調達するのでしょうか。現状は水の電気分解です。（高温触媒分解などで、電気分解よりも効率的に水素を生成しようとする研究はされていますが）であるならば、水素というエネルギーキャリアに変換せず電気のまま使えば良い、という論議も当然あります。供給インフラを整備するのも、車体に貯蔵するもの、水素というものは難物です。（なにしろ、この世の物質の中で最も液化が困難なものの一つですから）それに、「家庭用据置型の燃料電池システムでも現状では故障が多く、まして移動体に載せるというのは悪夢以外のなにものでもない。」という技術者さんの裏話もあります。「クルマにはキャパシターのみを載せて、充電インフラを整備した方が良い。」という意見も有りますね。ちなみに、マツダやＢＭＷが研究している「水素燃焼エンジン」ですが、水しか出さないと考えられがちですが、制御を誤るとＮＯxを発生させる可能性があります。ＮＯxは空気中の「Ｎ」と「Ｏ」が燃焼の熱で結びついて発生するもので、燃料由来ではないからです。３．化石燃料使用ガソリンよりハイブリッドの方が燃費が好い → ディーゼル・ハイブリッドの方がもっと燃費が良い。というのは自明の理です。ディーゼル・ハイブリッド乗用車の市販は目前かと思います。しかし、ガソリンと軽油が原油から採取できる割合はその組成によって決まってますから、ガソリンの「消費先」も確保しておかないと。現在、ガソリンでディーゼル並みの効率を得られるＨＣＣＩ／ＰＣＣＩといったエンジンが研究されています。こちらは時間が掛かりそうです。４．電気電気モーターは自動車の動力に非常に適しています。（エンジンとモーターの長所を組み合わせるのが「ハイブリッド」ですよね）ＦＣＶとか言わないでも、通常の電気自動車でも十分エコです。また、原子力発電は発電量の調整が困難で、電力が余る時間帯がありますから、その電気でクルマを充電するという考えは必然です。さらに、電力会社では，将来の需要減少（太陽電池などの普及による）を見込んで，車両への適用を真剣に検討しています。なお、車両充電用トランスにメーターを付けて「自動車電力税」、というのが財務省にとってのガソリン代替になるかと思います。５．所謂、「ソフトエネルギー」太陽にしても風力にしても、クルマの電源をまかなうにはとても足りません。皆さん当り前のようにスタンドで給油して運転してらっしゃいますが、１トンの物体を転がすための所要エネルギーは大変なものです。政府とメーカーには頑張ってもらわなければなりませんが、我々消費者もクルマやエネルギーの使い方を見直さないと。結論今後の技術革新によって、バイオ／水素／核融合、のどれがベストとなるのか。現在の私には予測不能。　ですが、参考になりました？...
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どんな車が地球に優しいでしょうか？みなさんこんにちは。元Ｆ1ドライバー、登山家でもある、片山右京です。僕からの質問はこれ。走りもスタイルも充実してきたエコカー。今、国内外の自動車メーカーは、さらなるCO2削減を目指して省エネ技術の開発にしのぎを削り、燃費の向上に努めています。エコカーには、電気自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ハイブリッド自動車等の種類があります。あなたが次に買いたい車はどれですか？またその理由、着目点を教えて下さい。...

2007-01-29
すぐに買うとすれば、ハイブリッドです。技術的に安定、使い勝手がよいという理由です。ついでに下記のアイデアを提案します。まず、ハード面のアイデアですが、個々の車の燃費がいいことが必要でしょう現在いろいろな技術が紹介されていますが少し違ったアイデアを紹介します①普通の車に太陽電池を取り付ける　車は、走りながら発電しバッテリーを充電していると思います　車に太陽電池を取り付ければその分のガソリンを節約できると思います　たとえば私は通勤に車を利用していますが朝8時に到着して夕方5時まで　動かさないのでその間に充電が可能です②太陽電池のエネルギーを補助動力に使う　上の①と関連しますが、車を使わない時に蓄積した電気エネルギーを　使って補助動力とすれば、その分燃費がよくなると思います　たとえば、車のルーフに小さな送風機を後ろ向きに取り付けておき、　坂道や加速時など必要なときに動作させればいいと思います次は、ソフト面のアイデアです。車の所有台数や使用回数が減らせるようなことを考えたらいいと思います③カーシェアリングを推進する(相乗りの推進)　地方自治体やNPOの主導だけではなく、個人レベルのものを　増やしたらいいのではないでしょうか　同じ会社内とか、同じ通勤経路とか条件の一致する人が　集まれる仕組みづくりが必要です　幸いにインターネットの時代ですので、じっくり取り組めば　成果は上がると思います　通勤の車に参加者募集の張り紙をしてもいいですね④都会であれば公共交通機関の料金を値下げすれば車は減らせます⑤タクシーの規制をゆるめて安く利用できる方策を考えるのも有効です...
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学校の課題でエコカー（ハイブリッド車、電気自動車等）の普及率を調べたいのですが、ネット上に載っているところがありますか？知っている方がいらっしゃったら教えて下さい。宜しくお願いします。...

2006-10-03
１つ目のリンクは日本自動車工業会の出荷台数です。２つ目のリンクは財団法人自動車検査登録協力会です。ただしここのデータは有料の物なので、、、、。基本的な部分だったら、この財団に聞いてみては。（丁重に）http://www.jama.or.jp/eco/eco_car/shipment/index.htmlhttp://www.aira.or.jp/data/index.html...
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三菱ランサーエボリューションMIEVや、韓国車のGEO(ジオ) EV1(どちらも電気自動車)に試乗したいです。今年も６月頭ぐらいに、環境省ほか主催の低公害車フェア「エコカーワールド2006」が開催されるかと思うのですが、会場では乗れそうでしょうか？...

2006-03-07
現時点では、開催予定は全く不明です。もし、開催されたら私の憶測ですが、「エコカーワールド２００６」も、一種の展示会ですので乗れる可能性はあります。ただし運転走行は無理でしょう。...
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