999けんの軽油のQ&A 2/50

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屋外の燃料タンク（軽油2KL）に、タンクローリーから給油してもらう時の立ち会い者は、危険物の資格を持っていないと立ち会えないのでしょうか？燃料の補給はローリの運転手さんで危険物資格をお持ちの方です。また、保安監督者は危険物の資格を持っていたにと、保安監督者になれないのでしょうか？...

2012-05-14
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日本政府は、米軍にもガソリンや軽油などの燃料も提供してくれるのですか？その代金は、思いやり予算からの支出ですか？...

2012-05-14
しておりますですよ。しかも、軍納品にございますため、品質に厳しく、基本は随意契約にございます。米軍基地内に、品物を納める行為は、臨時特例法により、「基地内は治外法権で日本国の法の適用を受けない地域」であることから「輸出行為」に該当いたしますため、申告が必要にございます。基地内で消費される物資や、労働者の賃金も、思いやり予算から支出されておりますですね。基地内にあるファーストフードの店、ハンバーガーショップなどは、働きながら外国語を習得したい学生のバイト先としては、極めて好環境にございますよ。...
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コンバインの燃費を教えて下さい。イセキHA33という33馬力のコンバインで刈り取り一時間でどの位の燃料(軽油)を使用しますか？およそで良いですが教えて下さい。...

2012-05-14
負荷によりますが６～８位だったと思います定格回転で無負荷と高負荷では消費率違いますので何ともです...
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トラクターの作業時間による燃費を大体で良いですが教えて下さい。トラクターはシバウウラのSD3203という32馬力です。水田や畑の耕起を1時間で、どの位の軽油を使用しますか？大体で良いですが教えて下さい。...

2012-05-14
これまた荒起こしと２度目で違いますが荒起こしで８L見てれば有るでしょう...
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ヤンマーの耕運機 YC-90G 燃料は軽油ですか？軽油ですか？ガソリンですか？よろしくお願いします。又、バッテリーは積んであるものですか？...

2012-05-14
軽油（ディーゼル）です。その年代のセル付きはないと思いますが、ハンドル付け根にバッテリかエンジン前にセルモーターハンドルクラッチ部分にスタートキーがついてればセル付きです。クランキングで始動します。...
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キャンピングのFFヒーターについて。プロパンや、軽油など有りますが、両方走行中に使用可能なのでしょうか？？宜しくお願い致します。...

2012-05-14
走行中でも勿論使えますよ。これ使えないと寒冷地の移動は殆ど無理かと。...
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船舶の免税軽油制度はどうなりますか？色々な話しがありますが、結局なくなるんでしょうか？継続・廃止・期間延長など、解る方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。...

2012-05-12
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チョッとびっくり!日本は軽油輸出してるって?本当?原油を輸入して、ガソリンなどの石油精製製品を作る過程で、軽油が「できちゃう」の？どっかのバカ都知事のせいで日本人はディーゼルアレルギーになってるから?ディーゼル自家用車が売れない。売れない車は作らない。軽油の消費が伸びないから、輸出。ですか？ばっかじゃないの?ヨーロッパじゃあとっくに新車登録の半分以上がクリーンディーゼルだというのに。...

2012-05-12
yakusinyorailoveさんへ現状におけるディーゼルエンジンは、決して理想的な物では無いんですよ。お手数をお掛けしますが、こちらをご一読を。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1280792207済みませんね、七面倒で。f(^^;)早い話が、大きく成らざるを得ず、重く成る宿命は、加速の繰り返しである自動車、特に重量や容積の制約が厳しい小型車向けには向いていない、という特性・宿命を持つのです。加えて、ポテンシャル的(原理的)にも負けてて、排ガスも汚い。ディーゼルが高効率? それは同じディーゼルと呼ばれている物でもこちらhttp://www.khi.co.jp/knews/backnumber/bn_2006/pdf/news141_02.pdfでの話。緑色に塗られている部分は、作業員の歩み板という、巨大な物での話なのです。この(正調)ディーゼルサイクルエンジンと、車載される高速型のサバテサイクルエンジンという差が、厳然として在るのです。欧州でも、圧倒的多数を占める小型車 or 大衆車では、相変わらずガソリン車が多くの割合を占めています。(日本とは比較に成らない位に階級社会ですヨ、あちらは)ディーゼルでもガソリンでも、これから大きな変革を迎えます。既にBenzはショーモデル：ディゾットで、1.8Lから40kg以上の大トルクを発揮する技術を発表しています。ガソリンと言えども、今ディーゼルが脚光を浴びる理由に成っている過給の威力を、燃料冷却の様なマイナス面無しに発揮する技術の実現が、着々と近づいているのです。スロットルバルブを廃止したガソリンエンジンが本格化したら・・・排ガス問題を抱えたままのディーゼルは、再度大型車向けだけに限定されてしまう存在に成るかもしれません。未だ皆さんに周知されていない技術が在り、その技術はディーゼルに対するガソリンの不利を解消出来る物であれば、小型車用途に敢えて困難な技術開発の投資をする事は意義を失うのです。それが解っているから、シブチンで有名で内製化の鬼であったトヨタが、BMWからディーゼルを買い込みにして済まそうとする動きが表面化したりするのです。難しい話は立ち入らない様にしてさえ、これだけの字数を費やしてしまいました。とっても難しい話だと思って頂ければ幸いです。...
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廃車のディーゼルエンジンで自家発電。燃料は灯油を使って良いのですか？この夏の省エネ＆エコのの為に、廃車のディーゼルエンジンを使って、自家発電してみようと思います。ピストンを交換して、圧縮比を変えると、灯油でも軽油と同じように燃料になると聞きました。ただ、音と黒煙が酷いらしいので、夜間は使えません。日中だけの発電です。自動車用には、何とか税の関係で、灯油を燃料に使うことは禁止されているらしいのですが、自家発電機なら、軽油の代わりに灯油を使うのは、ＯＫなんですか？自家製自家発電機で、東京電力さんを助けましょう！...

2012-05-11
軽油取引税は、公道走行する場合に課税されるべき目的税ですので、公道走行をしない、産業用エンジンの燃料は、灯油でも、軽油でも構わないのですが…灯油を使用しても、脱税行為には該当しません。灯油使用について。ピストンを交換する必要はありません。ピストンを交換しても、圧縮比は変わりません。圧縮比を変えても、灯油が軽油と同じようになることはありません。音と黒煙は、灯油と軽油の違い程度では、まずかわりません。そもそも、軽油は、灯油と重油の中間にある、混合物です。市販されている軽油は、季節に応じて、５種類の軽油が使い分けられています。夏場に使われる、特１号、１号は、Ａ重油に近い組成のもの。冬場に寒冷地で使われる、特３号、３号は、灯油に近いもの。特３号なんか、７割が灯油と同等の成分です。ですので、灯油でディーゼルエンジンをまわしても、軽油と、ほぼ同じような動きをします。ただし、エンジンは回っても、灯油１００％だと、弊害が起きるわけ。エンジンではなく、エンジンに燃料を供給している、燃料噴射ポンプや、インジェクションノズルが、潤滑不良を引き起こし、最悪の場合は壊れてしまいます。灯油で、ディーゼルエンジンを動かす場合は、潤滑性を改善するために、何らかの添加剤を併用する必要が生じます。こうしたものは、実際に市販されていますが、脱税目的で、公道で使用される恐れがありますので、ここでは、製品の紹介は避けたいと思います。軽油の代わりに、灯油を使うと、黒煙が増えるというのは… 半分当たっていますが、半分嘘です。確かに、セタン価が軽油よりも低いため、着火性に劣るのは確かです。ですから、自動車に使用して、パワーダウンした分、アクセルを踏み込むような使い方をすれば、供給される空気の量が変わらないのに、燃料の噴射量だけが増えて、結果的には、完全燃焼できない、不完全燃焼が起きるために、黒煙が増大します。しかし、発電目的のように、燃料噴射量一定で、一定の負荷で回転させる場合、完全燃焼できる空燃比で調整できれば、不完全燃焼は起こりませんから、黒煙増大の心配はありません。ディーゼルなんて、空燃比は、結構アバウトでも回ります。燃料に対して、空気量が不足するから、不完全燃焼を引き起こすのであって、少しくらい、酸素がリッチになるくらいの調整をすれば、灯油だから、黒煙が増えるなどというような話にはなりません。但し、軽油でも黒煙が出るような状態のエンジンでは、灯油でも、黒煙は吐きます。仕事柄、大小さまざまな発電機を取り扱います。小型のものはガソリンエンジンですが、大型のものは、ディーゼルです。夜間の工事でも、ディーゼル発電機を回し続けております。エンジンがどうのこうの、燃料がどうの、というような問題ではなく、防音型に作ることができるかどうかです。産業用発電機のエンジンと、自動車（４ＷＤの乗用車）のディーゼルエンジンで、過給機や、燃料噴射装置の違いはあれど、同じ型番のエンジンを使用しているものもあります。特に、珍しい発電機でもなんでもないのですが、エコではないです。エネルギー効率からいうと、電力会社から電機を買うほうが、安いし、クリーンだし、環境負荷も少ない。化石燃料で、エンジン（内燃機関）をまわして、それでエコであるなら、企業は皆、真似をします。わざわざ、発電機を回して電気を得るのは、そこに、電気が引けない理由があるから。短期間のために、電柱を立てて、電線を引っ張るよりも、手っ取り早いから。尚、公道走行しないディーゼルエンジン用に、軽油を非課税で購入する方法もあります。但し、一定の条件が必要でして。個人はおろか、ちょっとやそこらの企業が湯水のように使うくらいの、微々たる使用量では、非課税軽油は供給できないので、一般的には、あまり知られていないだけです。公道走行をしない、船舶のディーゼルエンジンは、非課税軽油を購入できない、小規模事業者でも、非課税で利用できるよう、重油で動くように作られています。重油と軽油を混ぜたら… それこそ、偽造軽油が出来上がりますが、脱税目的で、トラックなどに使われる手段ですので、詳細は、遠慮させていただきます。...
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原付に軽油いれたらどうなりますか？...

2012-05-10
単純にエンジンかからないです。...
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軽油の代わりに灯油を使うとしたらどんなオイルをどれ位の割合で入れたらいいですか？スピンドル油はありませんのでエンジンオイルとか2サイクルオイル等はダメですか？...

2012-05-09
私有地の畑のみの使用のトラクターですが、ヂーゼルエンジンオイルを２００：１で混合して使用しております。月に１００㍑ほどの使用で１０年近く使っていますが大きな問題は有りません。若干馬力が落ちるのと燃費は良くありませんけど・・・・・・...
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農耕トラクターにA重油を入れても問題ないですか？給油口にディーゼル軽油又はヤ○マー重油と書いて有りますが。ヤ○マー重油は現在は無いそうです。灯油を入れたらどうですか？...

2012-05-09
k_391023_toshiさんへそもそもヤ○マー重油の指定が有ったのなら、A重油で問題無いでしょう。軽油引取税は道路使用目的だったと思いますので、諸外国じゃ見掛けないA重油が第一次産業向けに設定された、と思ってます。ガソリンの揮発油税(国税)も軽油引取税(地方税)も、道路外の使用であれば還付が受けられる筈なんですが、友人の実家の方では拒否されたそうです。国政を正す為にも、役人を少しは働かす為にも、そちら方面に時間を割く事をお薦めしてみたいです、この放置(?)国家の日本なのですから。Ww今提唱しているのは「法律を振り回した部分だけ法治国家に成る」です。d(^=^;)...
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２型3000軽油ターボのハイエースですがスロットルバルブがエンジンオイルまみれになっています。べた踏みフルブーストは１くらい掛りますが、以前よりパワーが無く燃費も悪くなっていますタービンブローでしょうか？...

2012-05-08
タービン軸受けからオイルが漏れて、吸気に廻っている可能性あり。オイルの消費が激しくなっていませんか？リビルト品などで交換するのも良いかも。。TEREXSというエンジン内部洗浄を合わせてお勧めします。有限会社金谷オートサービス埼玉県新座市あたご1-1-40 tel048-424-3660http://kanaya-auto-service.jp/main.htmlオイルBASEの洗浄剤により、エンジンを高回転まで廻すことにより、ピストンリングのカーボンを除去します。これにより、他とは比較にならない程効果が抜群です。一度、TELをされご相談してみてください。...
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マイクロバス燃料（軽油）について昨日、知人の会社の所有するマイクロバスを借りて往復500ｋｍ程度の走行をしました。行きは燃料満タンで快調に走行していましたが、出先で燃料を追加して高速走行時にエンジンが不調になりました。症状は・アイドリング不安定・不調時は少量の白煙・エンジンブレーキ時に「ギリギリ」というような異音（走行中に少しアクセルを抜いただけでも出る）・通常走行中にエンジンがしゃっくりのような現象（ガソリン車のノッキングや、初心者がマニュアル車を初めて運転した時みたいな症状）といった感じです。車体は約43000ｋｍ走行しばらく動かしていなかった物を最近使い始めたという事です。（すいません車種は確認していません）上記症状は帰り道に頻繁に発生しましたが、地元に戻ってきて再度、燃料を給油したところ症状は消えて安定しました。燃料は最初と最後は東京で途中の給油は新潟県です（ともにエネオス）昔、田舎のスタンドでは古い燃料を入れられてしまい不調になることがあったと聞いたことがありましたが、そのスタンドは大通りに面していて給油に来ている車も多かったので、古い燃料を入れられたとも考えにくいかと思います。状況的には燃料が原因かと考えているのですが、似たような経験をされた方や、症状に心当たりのある方などいらっしゃいましたら教えて頂けるとありがたいです。まとまらない長文にて失礼いたしました。...

2012-05-07
たぶんガソリンを入れてしまって途中で気づいて軽油をいれたか、灯油を混ぜて販売しているんでしょう。燃料に問題がある以外考えられませんよ。...
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自家用車の自動車税について１０年目以降自動車税が１０％上がりますとの連絡がありました。古い車がCO2の排出が多いことが理由のようです。ハイブリッドや電気自動車は、二酸化炭素を排出しないとのことでエコカー減税や自動車税の減税があるようですが原発が停止した現在では電気自動車も直接排出していないだけで電力会社が石油を燃やし火力発電で作った電気（ワット当たりの石油のエネルギー計算はわかりませんが）を使うという意味では同じのように思います。ハイブリッドや電気自動車をあたかも環境にやさしいという意味で減税するのは論理が破綻していると思うのですがまた、ガソリン税や軽油税が道路維持財源にしているのに沢山燃料を使う車を悪者にし、税金を払っていない電気で走る車を優先したら道路維持財源が不足するのではないか？と懸念します。大切に10年乗っているマイカー（平成13年当時は三ツ星で減税がありました）この論理のどこが間違っていますか？...

2012-05-07
回答ではありませんが、私も車を10年以上乗っています。今度自動車税金が10％あがってびっくりしました。車を買うお金がないので、大切に長く使ってきました。だれが、決めたか知りませんが、10年以上乗る人は低所得者が多いと思います。完全な弱い者いじめではありませんか、反対に減税すべきと思います。...
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自宅で石油臭を楽しむには？大学生で一人暮らししています。実家なら、ガソリン・灯油が倉庫にあるのでいいのですが、一人暮らしだと自由に楽しむことが出来ず、ガソリンスタンドも近場に無く、欲求不満です。体に悪いのは知ってるので控えめにはしてますが、、。何か、ホームセンター等で気軽に入手できるもので、ガソリン的な匂いを楽しめるものはありませんでしょうか。好きな匂いについて書いておきます。ガソリン・灯油・軽油・重油・布ガムテープ・エレベーター・エスカレーター・地下鉄・乾く前のアスファルト・段ボール等です。意外と苦手なのは、シンナー・マッキーです。くだらない質問ですが、何か思いつきましたらお願いします。...

2012-05-07
ホームセンターにキャンプ用のホワイトガソリンが売ってます。あと、２ストオイルが混合されたガソリンも草刈機用に売っています。２つとも持ち運び用に１～４リットルで売られています。ミシン油って潤滑油なんか灯油っぽい匂いだと思います。ミシン油もホームセンターで売ってます。すごい個性的な趣味ですね！体調と発火には気をつけて楽しんでくださいね～...
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大型ダンプの燃料軽油２００リッターにガソリン２リットルを間違えて入れてしまい,走行中にエンジンが止まってしまわないかととても心配です。心配する量ではないでしょうか？このまま走行していても良いでしょか？...

2012-05-06
1％くらいなら大丈夫でしょう...
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ガソリンとディーゼルのハイブリッドって不可能ですか？高回転などの領域ではガソリンを噴射し低回転では軽油を噴射し点火休止...

2012-05-06
r6as7aさんへ>ガソリンとディーゼルのハイブリッドって不可能ですか？やって出来ない事も無いんでしょうけど、実現したからって何が良く成る? と思うんですよ。先ず、ガソリンとの比較では確実に重く複雑に成り、高価に成ってしまいます。加えて、加速の繰り返しが日常である自動車ですから、重く成る事は"悪"です。ディーゼルとガソリンの違いは、混合気を吸入する予混合燃焼か、着火後も燃料の噴霧が続く拡散燃焼を行うか、です。ここでちょっと単純化する為に、軽油は登場させず、筒内直噴技術を活かして、ガソリンのまま拡散燃焼をする事を考えてみましょう。後でディーゼルの部分を考えてみれば良いのですから。筒内直噴を長引かせてガソリンのまま拡散燃焼をさせてみるとする。と・・・燃料液滴の一粒一粒が燃えるので局部的な高温が発生してしまって、NOx生成が抑えられない。一方、着火した火炎の中を後続の燃料霧が通過する際に、燃え易い水素だけ先に奪われ、燃え残った炭素が互いに手を繋ぎ合う事で巨大化し、黒煙の素である煤に成長してしまう。これが拡散燃焼の一番の問題点であり、排ガス浄化の上でのネックであり、頭が痛い所なのです。だから、ガソリンで筒内直噴をやっていても、拡散燃焼には踏み込んでいないのです。加えて、古くからλ=1.3と言われていて、吸入した空気(酸素)の3割方を余らせる位の量しか、燃料を噴射出来ないのがディーゼルです。同じ出力で揃えて考えた場合に、3割方排気量が多く成り、大型化し、重く成る宿命を抱えている。更に、爆発と表現されたりもする程に素早い燃焼が特徴のガソリンエンジンに対して、回っても5500rpm位のディーゼルでは、燃焼室内圧力の立ち上がりが全く違います。燃焼室内圧力とクランク軸回転角度でグラフを描いた物を指圧線図と呼びますが、図上で遅く見える、この欠けた面積の分を時間損と呼びます。拡散燃焼を行うディーゼルの方が、時間損が大きい。だから、小型車向けにはディーゼルは向かないのです。結論：4弁にして点火プラグと噴射ノズルの両方を持つのは、実質的に不可能でしょう。ピストン頂部の最適な形状も大きく違いますし。と言う事で、ガソリンとしてもディーゼルとしても回るエンジンと言うのは、実用的には不可能でしょう。し、ディーゼルでガソリンを使って回すのは、エンジンの中が汚いので勿体無いです。>圧縮比はICターボで適正比にするかディーゼル向け圧縮比が高過ぎて、予混合燃焼では自己不整着火を起こして壊れてしまう、という問題に対しては、可変式ミラーサイクルで圧縮比だけ下げてしまえば問題無し。(高膨張比が大事)>ディーゼル時にはスーパーチャージャーで>高回転でターボチャージャーにするのも悪くないSKYACTIVE-Dが話題に成ってますが、あれもシーケンシャルTurboに加えて、高効率な機械式過給器を加えれば、ディーゼルには本来不要なスロットル弁を装備して温度上昇を図らなくても済んだのに、と思います。ので、良い考えではあります。但し、多段過給による過給圧高過ぎに対して、ウェイストゲート弁やプレッシャーリリーフ弁で「逃がす」様な圧の制御をすると、逃がした分だけ確実に燃費が悪化します。ので、捨てずに制御出来る様に変えて行かねばなりません。これはディーゼルでもガソリンでも一緒です。今、ガソリンエンジンの完成度を測る尺度は・高膨張比14を達成出来ているか・吸気弁閉じ時期連続可変機構によって、スロットル弁を廃止出来ているか・高効率機械式過給器を併用しているかの3点を同時に採用・達成しているかどうか、です。ディーゼルも良く似ていて・低圧縮比14を達成出来ているか・吸気弁閉じ時期連続可変機構によって、過給圧制御が出来ているか・高効率機械式過給器を併用しているかの3点です。未だ夢半ば、なのです。<追加>ちょっとだけ d(^^)もう何年も、点火プラグでは無く、圧縮によって発生する高温でノッキングさせる様なエンジンの開発は続いています。ガソリンですがディーゼルに近いと言えます。(ショー出品車はBenzディゾット。市販車は本田の2輪CRM250)一方で、ディーゼルなのに点火プラグで着火時期を確実にしよう、という研究も古いです。何をもってディーゼルなのか、ガソリンだとどういうメリットが在るのか、もう少し詳しく考えねば成らない様に思います。そして、世界中のエンジンは、低回転大トルク化傾向が続いています。ガソリンと言えど低回転化を志向する事によって、振音面が楽に成る以上に、信頼性向上が望めます。そして摩擦損が目減りする事によって熱効率向上、です。各種の試みが、時が経つ事で実現化されて来たりするのです。字数制限...
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大型ダンプの燃料軽油２００リッターにガソリン２リットルを間違えて入れてしまいました。問題あるでしょうか？お願いします。割合は１００対１ですが、比重等でエンジンが止まったりするでしょうか？...

2012-05-05
徐々に混合割合を増やしていけば分かるはずです。...
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ガソリンスタンドで、ポリ容器に軽油を入れるのは、店員にいれてもらうとOKと、聞いていましたが、最近法改正で、いれてもらってもダメと聞きましたが、本当ですか？...

2012-05-05
法律上は、セルフでも店員が軽油をポリ缶に給油することが事実上できます！店員の制服自体が帯電防止加工してあるから、店員が給油しても全く問題無し！それを断る給油所自体が「面倒くさがってる」と消防官の人が言ってます！事実上、ガソリンもセルフで携行缶に給油可能です！これからセルフがどんどん増えるんだから、店員が給油しないとなると、新聞販売店等が大変困ります！農協の給油所でもセルフ化が進んでるが、店員が給油しないならどうなりますか？...
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