24けんの佐賀新聞のQ&A 2/2

スポンサードリンク

佐賀新聞は長崎新幹線の建設について、賛成・反対などどのような立場をとりましたか？？？...

2008-02-12
佐賀新聞は左翼系ですので反対していますよ。佐賀新聞では必要：28％不要：56％としていますが西日本新聞では必要：34％不要：59.1％でした。http://ryuseisya.cocolog-nifty.com/hakata/2007/12/2_ad5e.html新幹線建設に限らず物事に反対するのが好きなのが左翼系です。朝日新聞や毎日新聞は左翼系ですが否定的な意見が多いことがうかがえます。...
解答、続きを読む

甲子園を見て長崎日大の大ファンになったんですけどなんか甲子園４強記念みたいので長崎県内に本とかでてませんかね？佐賀は佐賀新聞がなんかだしてるので、長崎のもみたいとおもったんで質問してみました。長崎県内のひとお願いします。...

2007-09-06
長崎県民ですが、現在そういった記念特集的な類は出てないと思います。...
解答、続きを読む

長崎新幹線では需要予測を「1.9倍」として試算しているそうですが、新幹線ができるとそれほど乗客が増えるものでしょうか。「一方、新幹線は武雄温泉～諫早間のフル規格の新線建設で、博多～長崎間で二十～二十五分の時間短縮が見込め、需要は現在の一・九倍と試算。」（佐賀新聞2004年11月25日付け記事から）ほかの路線では特急から新幹線に変わって、どれほどの乗客の増加があったのでしょうか。...

2004-12-24
今までの国の試算で、それを上回った事って、どれだけあるでしょう。殆どは、試算の三分の二～二分の一程度。つまり、赤字だと思います。建設族国会議員共の策略が殆どではないでしょうか。ちょっとばかりの時間短縮で、需要が伸びたりするとは、言い難いように思います。地域的なこともありますが、都会でも、国の試算道理にはならないように思います。むしろ、大赤字・・・・・。...
解答、続きを読む

長崎新幹線では需要予測を「1.9倍」として試算しているそうですが、新幹線ができるとそれほど乗客が増えるものでしょうか。「一方、新幹線は武雄温泉?諫早間のフル規格の新線建設で、博多?長崎間で二十?二十五分の時間短縮が見込め、需要は現在の一・九倍と試算。」（佐賀新聞2004年11月25日付け記事から）ほかの路線では特急から新幹線に変わって、どれほどの乗客の増加があったのでしょうか。...

2004-12-21
新幹線のドル箱は山陽東海道のみ、ひどいところは、走れば走るほど赤字、これ血税の無駄、政治家の票集めのみ。...
解答、続きを読む

«« 最初へ　 « 戻る | ページ: