14けんのアメンドのQ&A 1/1

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Ｌ/Cのアメンド必要ですか？輸出業務を担当しています。客先がＬ/Cのアメンドをしてくれません。アメンド箇所は荷揚港です。客先の指定で荷揚港が変わるのに、アメンドするのが面倒なのか、色々理由をつけて、アメンドを渋ります。こちらも処理上早く出荷したいので、このままディスクレになるのを承知で、買取銀行に持ち込み、ケーブルネゴしようかとも思っています。これは危険でしょうか？やはりちゃんとアメンドしてもらう、またアメンドしなければ、出荷は出来ないと、突っ張ねた方が良いのでしょうか？また、船会社にＬ/Cを見せていますが、このままディスクレ覚悟で、いくとして、Ｌ/Cと違う荷揚港になる事は何か問題ありますか？（Ｌ/Cと違う荷揚港はＢ／Ｌには記載出来ませんとか、言われませんか？）Ｌ/Cって大変ですね、気がきじゃない事が多くて…どなたかわかる方、宜しくお願いします。...

2012-03-31
L/C決済では、あくまでも、L/Cに記載された条件に従って船積みするのが原則ですから、L/Cに nominate されている Port of discharge をアメンド無しに変更し、ネゴすることは危険ですし、technical unpaid される可能性があります。買主側の理由で、荷揚港を変更する場合、買主は「アメンドは必須」であることは理解しているはずです。色々な理由をつけて拒否するのは不自然です。現地でのアメンド費用など僅かな費用です。何かの理由があるのでしょう。質問者側から、「○月○日までに、アメンドが確認できない場合、L/C通りに出荷する」を、final confirmation として送付・送信し、もし、回答が無ければ、L/Cの原則通りの船積をし、ネゴすべきだと思います。ネゴドキュメントさえ complete であれば、銀行も買取する訳です。もし、万一、ネゴ後に現地でトラブルが生じても、銀行間で解決すべき問題ですし、事前に、final confirmation を送信送付する事で、後日の evidence にもなります。加えて、ケーブルネゴは、貴社と買取銀行との信頼関係にも影響します。今後の同社との取引は、confirmed L/C にされるべきです。...
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L/Cについて貿易会社にて、輸出中国向けL/C決済をよく担当します。L/Cで Port of Discharge：○○○ Port と、特定の港が記載されたL/Cをよく受け取ります。しかし、船積み間近、中国の客先より荷揚港を変更したいと言われ、アメンドをしてきます。アメンドの手間を考えたら、初めから特定の港にせず、Any port in China すれば良いのでは？と思います。（勿論、客先とは恐らくこの港で荷揚だけど、何かあった時の為にスムーズにいけるようにね。という了解済みが前提で）中国は広い上、港が多いので、そんなアバウトな書き方ではL/C発行銀行も嫌がるのでしょうか？その場合、 ○○○省のSea Port ではいけないのでしょうか？日本からの船積の場合、まだどこの港か決まらない場合は any port in Japan で対応しています。毎回疑問に思いながら、アメンドしてもらったりしてますが、同じような経験がある方、またお知識がある方がいらっしゃいましたら、ご教授お願い致します。...

2012-03-30
現在の外為法、外為省令等でＬ／Ｃの船積地・荷揚地は特定の港名を明記することが義務付けられています。特に中国の場合、丹東他北朝鮮との国境に位置する港は、北朝鮮との迂回貿易の可能性があるため厳しく規制されています。以前はANY PORT IN CHINAでも良かったＬ／Ｃ条件が通らなくなったのはこの為です。世間は平時でも外交は戦争しているんですね。...
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海外取引（輸出）のLCのアメンドについて質問があります。LC通知が来たのですが、LC有効期限が事前交渉とは異なり短く設定されていたため、アメンドを依頼しています。通常アメンドを行い訂正されたLCの通知がくるまでどのくらいかかるのでしょうか。なお、相手はアジアの国で、交渉は現地商社と行ってますが、LC発行依頼人は政府機関となります。ご指導の程よろしくお願いいたします。...

2012-02-21
東南アジアからよくL/Cを開設してもらっています。アメンドの場合、開設者が銀行にアメンドの依頼をし銀行がL/C接受銀行にtelexを送るのですが早い場合は当日に接受銀行には連絡が入ります。アメンドされた内容の記載されたL/Cが御社へ届くまでの時間は、L/C接受銀行の対応がどれぐらいの早いかです。日本の銀行の場合、内容を接受したらすぐに郵送してくれます。一度、L/C開設日と御社にL/C原本が届いた日を確認してください。それと同じ日数がアメンドにもかかると思えばいいです。アメンド依頼をしてもなかなかtelexを発信しない開設銀行もあるので、開設を行った人に銀行がtelexを発信したかどうかを確認するor TELEXのコピーを先にfaxやメールでもらうなどの方法もあります。...
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B/LにINVOICE金額を記載しない理由を教えて下さい。貿易業務の修行中です。B/Lのdescription欄には商品金額に関する事項を記載しないのが通例と聞きました。自分で考えてみたのですが、その理由がよく分かりません。例えL/Cのdescription欄に価格に関する記載があっても、B/Lには記載しませんよね?(そもそもその場合はアメンドを要求するべきだと認識しています)聞いたときは、なるほど通例なのか～まぁ金額はINVOICE見れば分かるもんね～♪と思っていましたが、そもそも何で船会社はなぜB/Lに商品金額を載せたくないのでしょうか？その明確な理由を教えていただけないでしょうか。...

2011-11-25
確かに普通は、Ｂ／Ｌに金額を入れませんね。記載しない一番大きな理由は、Ｂ／Ｌ（船荷証券）は、貨物に関する「流通性ある」有価証券であるため、「証券のまま転売される」（「裏書譲渡」）場合、転売先に値段がバレてはいけないから、ということだと思います。また上記を別の見方からすると、その「値段」というのが、「誰から誰へ支払われる金額なのか」という問題もありますね。インボイスであれば、「その金額はインボイス発行者（輸出者）からインボイス名宛人（ａｃｃｏｕｎｔｅｅ＝輸入者）への金額」ということをその書面自体が明らかにしてますね。しかしこれがＢ／Ｌだと、仮に貨物について金額だけ載せたとしても、金額の請求者はｓｈｉｐｐｅｒだとしても、それを支払う人はｃｏｎｓｉｇｎｅｅ―貨物の荷受権利者で、実名でなく、ｔｏｏｒｄｅｒ～のようにぼかしていることがよくありますね―なのかｎｏｔｉｆｙｐａｒｔｙ―貨物の到着通知先という意味しかありませんね―なのか、それとも別の人が払うのか、「値段だけ書いても、実務上意味をなさない」ということになります。また、船会社は「B/Lに商品金額を載せたくない」のではありません。確かに乙仲さんへシッピング・インストラクション（Ｓ／Ｉ）とインボイスを渡しますね。でも、インボイスは通関の為だけで、乙仲はＳ／Ｉに基づいてＢ／Ｌ原稿を作成して荷物と一緒に船会社へ渡すだけで、「船会社へは貨物の金額についての情報は行かない」のが通常です。「貿易の流れからして、船会社は貨物の金額を知らない」のです。でもこれは「通常は記載しない。しかし絶対に記載してはならないということはない」のではと思います。先の回答者が述べられているような、「値段を記載していると船会社がそれに責任を負うことになる」ということはありません。船会社は海上運送中の事故損害については、運送約款により、ほとんど責任を負わないものなのです。だから、もし荷主側からの指示あれば、船会社はＢ／Ｌに貨物の値段を記載してくれるはずです。ただしその場合、「これは荷主からの指示である」旨を注記すると思います。また（ここら辺は実情はそれほど詳しくありませんが）、ＡＷＢ（航空貨物運送状）はＢ／Ｌに比べると金額を記載することが多いのではと思います。１．通関を急ぐため。金額を記載しておくと、ＡＷＢのみで通関が可能な場合も。２．ＡＷＢは流通性がない。３．輸出者ー輸入者の関係＝金額の負担関係も運送状で明らか。４．航空貨物代理店で通関も一緒に行い、金額も把握。さらに、L/C指示でB/LにL/C NO.やCONTRACT NO.を入れたりするのは、「金額を記載する」のとは別の問題というべきでしょう。これは、「船積書類一式にＬ／ＣＮＯ．や契約ＮＯ．を入れておけば、輸入地側の銀行やバイヤーにとって、「書類の整理に便利」という、事務の利便性が理由だと思われます。いろいろ書きましたが、ご参考になりましたでしょうか。...
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L/C決済の取引で、輸出側がお金を受け取れない原因は？輸入業務ど素人です。サレンダーL/C、FOBの中国との取引です。１週間前に商品を受け取り、その数日後に銀行から書類到着の連絡があり、2日前にL/C決済完了しました。が、本日、輸出者から「お金を受け取れない、銀行から拒否された、なぜだ!?!?」と問い合わせがありました。確認するとL/Cは約一年程前からディスクレ（有効期限経過＆金額超過）になっていました。この一年間、両者とも気がつかず、アメンドもせずにディスクレのまま10回近く取引していましたが、一度も何の問題も有りませんでした。日本の銀行に確認したところ「決済みなので、有効期限経過＆金額超過は輸入者がお金を受け取れない原因になりえない、中国側の銀行の手続きが遅れているだけなのでは」という返答でしたので先方にはその旨伝え、現地銀行に問い合わせる様お願いしました。でも、何か他に原因があるか、または自分が問い合わせた日本の銀行の答えが間違っていないか不安です。お詳しい方、何か他に原因、またはアドヴァイス、解決方法・・・お願いいたします。...

2011-11-18
２日前に貴社が銀行と決済完了したのであれば、多分中国側の銀行は、貴社が決済した資金の入金通知待ちの状況だと思います。輸入者（貴社）が決済した資金は、決済した日本の銀行から、中国の銀行（輸出書類の買取または取立した銀行）の指定した口座へ電信送金で振り込みます。ドル建の場合は、指定された「米国にある銀行」に中国の銀行の口座があって、米国銀行は日本からの送金を受取りその口座へ入金したら、中国の銀行へ「入金通知（ＣｒｅｄｉｔＡｄｖｉｃｅと言います）します。中国の銀行は、その入金通知で資金が確保されたことを確認してから、輸出者へ支払ますので、この間、輸出者は資金が受け取れない状況かと思います。この期間は大体、１週間前後かかると思います。このような、銀行間の資金決済を電信送金で決済するＬ／Ｃベース取引を「レミッタンス方式（送金方式）」と言って銀行間の決済は、通常の「外国送金の電信送金」と同じです。ＬＣが１年前から期限切れの場合、ＬＣの意味を為さないので通常の電信送金（ＴＴ）決済にした方が、ＬＣ取引をするだけ中国、日本での銀行の手数料が大きいので、ＴＴ送金の方が得策です。相手が期限切れＬＣで輸出してくる事を考えれば中国側もＬＣは必要ないと思われますので。貴社の後払いで「船積後７日とか１０日後にＴＴ決済」とすれば、手数料も少なく、今よりも中国側の資金化が早いと思われます。...
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L/C決済について疑問に思ったのでお答えて頂ければ幸いです。L/C開設をした取引先があります。最近では取引をしておらず、船積期限もL/C有効期限も特にアメンドしないままにしていたとします。この場合、開設したL/Cはある期間を過ぎると、使っていないものとして削除されるものなのでしょうか？つまり開設をし直さなければならないのでしょうか？よろしくお願い致します。...

2011-03-10
Ｌ／Ｃには有効期限がありますので。でも一応、通知銀行へ確認した方がいいでしょう。アメンドして有効になるかもしれません。...
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船積後のL/Cアメンドは可能でしょうか。L/Cには出港地：FRENCH PORT、 TRANSHIPMENT：PROHIBITEDと記載ありますが実際は出港地：アントワープ、TRANSHIPMENT：AUTHORISEDの予定です。2月7日の出港（CY CUTは2月4日）でアントワープ⇒韓国/プサン予定です。7日早朝より韓国側にアメンドを依頼し、EUのオープンまでにアメンドを入手し乗り切ろうと考えてます。アメンド入手不可能な場合、船積みを中止する事も考えております。船積後のL/Cアメンドは可能か、もしくは上記以外の対応策があればご教示頂けると幸いです。...

2011-02-05
船積の前後に関係なくＬ／Ｃのアメンドは可能です。ただ三国間の場合は、Ｂ／Ｌ発行から銀行提出までどうしても時間がかかるので、Ｌ／Ｃのｓｐｅｃｉａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓに、”ｓｔａｌｅＢ／Ｌｉｓａｃｃｅｐｔａｂｌｅ”を入れてもらった方がいいですね。出港地をアメンドしてもらうことになるのですが、 ”TRANSHIPMENT”の意味について申し上げておきますと、例えばこの場合、バン詰めされて、アントワープ港で船積されて、さらにどこかの港で「積み換え」られて、プサン港に着く、といっても、積み換えられたのはコンテナであって、「荷物はずっとコンテナ詰めされていてｔｒａｎｓｈｉｐされてない」というように信用状統一規則では解釈します。実際のＢ／Ｌを見ても、どこかの中継港があっても、それをＢ／Ｌ上に表記しないことが多いようです。（確認しておいたほうがいいかもしれませんが。）因って、TRANSHIPMENTについてはアメンド不要ともいえます。（してもいいでしょうが。）ただ出港地の変更は、契約の根幹に関わるような大きな問題ではなく、軽微な変更ともいえますので、アメンドではなく、Ｌ／Ｇネゴやケーブルネゴしてもいいのではとも思います。勿論、この場合先方への連絡が必要でしょうが。...
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英文レジュメが出来なくて困っています！どなたか助けて下さい。宜しくお願いします。英文レジュメ①営業担当者からの依頼受理・契約内容の確認②通関・輸送関連手続きに必要な書類作成③コレスポンデンス業務（銀行手続き、L/C開設、決済、T/T送金、アメンドなど）④営業サポート全般⑤伝票起票・伝票仕訳・伝票入力⑥消費税申告、決算のサポート⑦海外メーカーへ見積り依頼、サンプル発送英文レジュメを作成しているのですが・・・出来ません。どうか、助けてください。宜しくお願いします！...

2010-03-31
①営業担当者からの依頼受理・契約内容の確認Prepare sales contract documentation and confirm with sale representatives②通関・輸送関連手続きに必要な書類作成Prepare custom documentation for export/import <<< 輸出入としました。片方だけなら不要なほうを消してください。 ③コレスポンデンス業務（銀行手続き、L/C開設、決済、T/T送金、アメンドなど）Correspondence duty (Bank transaction, Open L/C, Settlment, T/T Remittance, Amendment)④営業サポート全般Sales administration << これはどんなことか詳しく書いたほうがいいかも。⑤伝票起票・伝票仕訳・伝票入力Accounting slip journalize, input⑥消費税申告、決算のサポートPrepare tax return for consumption tax, Closing support⑦海外メーカーへ見積り依頼、サンプル発送Inquire oversea supplier. Shipping sample goods.こんな感じでどうでしょう。参考まで。...
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初めてL/C決済にて輸出をする者なのですが、船積直前になって会社名に一部不備(株式会社の英名表記漏れ)が見つかりました。この場合、やはり船積を遅らせてでもアメンドをしなくてはならないでしょうか。...

2010-03-17
現在貿易事務として船積み書類を作成しています！質問の内容からすると、L/C開設を客先が依頼する時点から表記漏れがあったととらえてよろしかったですか？できればアメンドするのが一番ベストだとは思いますが、納期の関係やアメンド費用もあるので難しいのであればそのL/Cを利用するしかないですよね。。。基本的に銀行はL/C通りに書類が作成されてくればディスクレを指摘する事はほぼないと思います。あきらかに誰が見ても変だなぁという場合は一度客先に相談した方がいいかもしれません。お役にたてる回答でなくてすみません。。。...
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シローンのウェイブとかアメンドって何ですか？銀行がシンジケートローンを組んで融資をする場合があると聞きました。最近では景気が悪くなって、色々な問題が出てきているいるようです。先日あるところでそんな話になりましたが、そこで出てきた言葉についてどなたか教えて下さい。コベナンツとは？ウェイブとは？アメンドとは？...

2009-07-30
金融機関につとめています。コベナンツ（covenants）とは「財務制限条項」のことです。融資を行うにあたって、「長期借入金が総資産の2割を超えないこと」などの一定の制限条項を加えることで、債務者の財務状況が現状から債権者の想定を超えて悪化することを防ぐのが目的で、シンジケートローンに限らず、最近の融資では付帯されることが増えてきています。で、ウェイブ（waive）というのは、なんらかの事情でこのコベナンツの遵守が困難となった、もしくは、破ってしまったときに、「すみません、この制限条項、守れなかったけど今年度は勘弁してもらえませんか」とか「もうなくしてもらえませんか」という債務者のお願いを債権者が聞き入れること（＝適用免除する）ことです。で、一時的なウェイブではなく、契約書ごと書き換えてしまうことをアメンド（amend）といいます。以上参考になれば幸いです。...
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L/C決済で買取銀行の住所が変更になった場合のアメンド書類の書き方L/C決済で買取銀行の住所が変更になりL/Cをアメンドしなければならないのですが、書き方としては「銀行名変更後住所 instead of 銀行名変更前住所」で大丈夫でしょうか？他に表現方法があれば教えて頂けますでしょうか？...

2008-06-07
所在地が変更ですか？統合ですか？銀行そのものが変わったのでしょうか？どちらにしても、念のため発行銀行に聞いた方が良いと思います。...
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L/C開設で、FOBにも関わらず買取銀行への提示書類の欄で保険証券にチェックを入れてしまった場合。L/C新規開設で、FOBにも関わらず買取銀行への提示書類の欄で保険証券の欄にチェックを入れてしまいました。この場合ディスクレが付くと思うのですが、輸入者がそのまま決済すれば済むものでしょうか？アメンドが必要になりますか？...

2008-06-07
正式にはアメンドするべきかと考えますが、費用もかかりますので・・・。輸出国が解りませんので、確実ではないですが、BENEFICIARY（輸出者・買取者）に保険証券がなくても了承の旨、文書を出しておけばOKだと思います。必要に応じ、L/Gを差し入れてもらいましょう。それをこちらが受ければ済む事です。相手の買取銀行がこれで受けない時はアメンドするしかないでしょうね。...
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【貿易】LCの訂正を嫌がる理由は？LCで出港日を指定する項目（？）があったと思うのですが、仮に貨物が間に合わなくて載せる船をずらしたりした場合、LCを訂正しなければならないと思いますが、お金はかかるのでしょうか？訂正を申請すると、信用度が減ったりするのですか？いつも「LCだから、LCに合わせてくれ」と言われますが、バックデイトなど虚偽はできませんし、「じゃあLCをアメンドすればいいじゃん」と思ってしまいます。LC訂正のデメリットに関してご存知の方、ご教示ください。宜しくお願いします。...

2008-06-01
＞LCで出港日を指定する項目 LATEST SHIPMENTのことでしょうか？それとも１つの条項して船積日の指定があるとか？貨物が間に合わないのはどちらの責任でしょうか？仮に契約時に6月中の船積として、7月15日が最終船積期限、L/C期限が7月末というＬＣであれば、船積が遅れたほうに責任があるわけですから、それに対してそちらで費用出して、アメンドしろというのは、、、バイヤーにとっても嫌かもしれませんね。開設したＬＣ内に誤記、相違があるなら、アメンドの依頼は正当だと思います。本来、ＬＣは輸入者、輸出者にとって、商品の数量、デリバリーその他条件とその代金の支払いを銀行間を通じて書類をやり取りすることでリスクを減らそうというものです。仮に輸出者側からなんでも自分たちの都合のいいようにＬＣの訂正を依頼できたら、輸入者側にとってはＬＣの意味はなくなります。相手の立場と自分の立場があっての商売取引だと思います。...
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信用状の記載事項中にあるスペルミスはどこまで許されますか？輸出取引で届いたLCのBeneficiaryの住所などに単純なミススペルなどがある時、それに対して正しい住所の書類を提出した場合、それはディスクレの対象にはならないと聞いたのでが、規則上はどの程度まで許されるのでしょうか？　たとえば正しくはOTEMACHI 1-1-2 とあるべきところがOTEMOCHI 1-2-2 とＬＣの方が間違っている場合などはアメンドして貰う必要がありますか？　...

2007-08-09
ディスクレについては、拒否する事を目的としないように運用するべきというルールに変わりつつあり、本来的にも単純なミススペルまで揚げ足をとるような行為は、正常な取引の妨げになるとして避けるべきとされています。しかし、信用状決済は厳密な書類取引ですので、双方で「軽微」の見解が違う可能性はあります。質問者様の例示されている住所などは、beneficiaryの特定性にも関わる部分ですので、銀行などは拒否してくる可能性があります。その場合は、ケーブルネゴででもアメンドして貰う羽目になるかもしれません。相手次第です。相手次第といえば、開設銀行などに決済資金や外貨が不足した場合は、ディスクレを口実に送金を先延ばししたり、拒否したりということが起こりやすくなります。現に先般の通貨危機の際には某国系の銀行はどこもかしこも、あまりに下らないレベルでのディスクレ通知を乱発してきて、辟易したのを覚えています。ちなみに、例示のケースでディスクレになった場合は、強引に、レターヘッドを含め自分の会社の住所の方を変更してしまうという手もありますが・・・・。裏技というより邪道ですね。...
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